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Uma estrutura retangular tecnológica com iluminação LED nas bordas, exibindo três compartimentos pretos com furos circulares em suas superfícies. O compartimento central emite uma névoa ou vapor branco e possui texto em coreano ("분배판", que significa "placa de distribuição"). Os outros dois compartimentos estão apagados, mas compartilham o mesmo design. Há um tubo ou bico metálico na parte superior de cada compartimento, sugerindo entrada ou saída de ar ou líquido. A estrutura parece fazer parte de um sistema de demonstração ou equipamento industrial de alta tecnologia (bateria)

Apesar de inúmeros benefícios ambientais, veículos elétricos possuem mais propensão à incêndios do que automóveis à combustão, já que a bateria de íons de lítio pode liberar calor, gases e líquidos inflamáveis. É esta liberação, além de trazer uma propensão maior aos incêndios faz com que, quando estes ocorrem, sejam mais difíceis de controlar e apresentem alto risco de recomeçar, especialmente em temperatura elevada.

Buscando combater este cenário, a Hyundai Mobis desenvolveu uma nova tecnologia capaz de vencer um possível incêndio por meio da emissão de um agente extintor de incêndio, quando uma célula da bateria pega fogo. O BSA consiste em um sistema de gerenciamento de bateria (BMS), um hardware composto por um dispositivo de combate a incêndio e uma caixa de bateria, além da lógica de software que os controla.

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Com base nos dados coletados em tempo real pelos sensores, ele analisa a temperatura e a tensão da bateria, bem como a pressão dentro do sistema da bateria, para determinar qualquer anormalidade. Em seguida, o dispositivo define o local onde o agente extintor será aplicado e comanda a operação do dispositivo de combate ao incêndio. O sistema de bateria é equipado com um agente extintor de incêndio com capacidade cinco vezes maior que a de um extintor doméstico de 3,3 kg.

Com o projeto, a empresa solicitou três patentes nacionais e internacionais, incluindo uma caixa de bateria e um dispositivo de combate a incêndio. Elas também incluem tubulação para agentes extintores de incêndio e design que permite a aplicação de alta pressão.

“À medida em que surgem veículos elétricos de grande porte com maior autonomia de condução, os padrões de segurança para sistemas de bateria estão se tornando mais rigorosos”, disse Park Yong Jun, vice-presidente do Grupo de Pesquisa e Desenvolvimento de Sistemas de Bateria da Hyundai Mobis. “Integraremos hardware e software para desenvolver sistemas de bateria avançados que atendam e superem os padrões globais, e os apresentaremos ao mercado global.”

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